2019年7月，川投集團(tuán)金沙江銀江水電站正式開(kāi)工，截至目前已開(kāi)工建設(shè)超1600天，累計(jì)完成工程投資30.17億元。作為金沙江中游水電“一庫(kù)十級(jí)”規(guī)劃的最末一級(jí)，銀江水電站是國(guó)家新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)的又一標(biāo)志工程，也是全國(guó)唯一在城市中心區(qū)在建的大型水電站。項(xiàng)目裝機(jī)容量39萬(wàn)千瓦，安裝6臺(tái)65MW燈泡貫流式機(jī)組，這也是目前國(guó)內(nèi)在建單機(jī)容量最大的燈泡貫流式機(jī)組，機(jī)組轉(zhuǎn)輪直徑7.95米，為同類(lèi)型機(jī)組世界第一。不僅如此，銀江水電站對(duì)于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善城區(qū)防洪能力和生態(tài)環(huán)境、打造“高峽平湖、水城相融”的宜居環(huán)境也有著舉足輕重的積極作用。
工程自開(kāi)工以來(lái)，30余家參建單位、百余名黨員、數(shù)千名一線工人勠力同心，連續(xù)克服新冠疫情影響、征地移民復(fù)雜、地質(zhì)條件較差、砂石骨料短缺等困難，堅(jiān)持不懈奮斗。在確保安全環(huán)保和工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，2021年12月，歷經(jīng)878天后，銀江水電站比原計(jì)劃提前一年實(shí)現(xiàn)大江截流。今年11月，銀江水電站首套尾水檢修閘門(mén)順利開(kāi)始吊裝，為后續(xù)金屬結(jié)構(gòu)安裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為順利實(shí)現(xiàn)2025年一季度首臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電目標(biāo)發(fā)起全力沖刺。
一直以來(lái)，川投能源全面貫徹落實(shí)省委省政府和省國(guó)資委、川投集團(tuán)相關(guān)決策部署。2023年川投能源以“張弓滿弦”火力全開(kāi)，緊咬銀江水電站施工進(jìn)度、狠抓節(jié)點(diǎn)目標(biāo)、優(yōu)化設(shè)計(jì)施工，全面掀起“大干快上”建設(shè)熱潮。
進(jìn)度條一：
排水神獸提前就位，尾水管安裝首戰(zhàn)告捷
正如故宮有排水神獸螭首，銀江也有獨(dú)特的“排水神獸”——尾水管。銀江水電站尾水管出口直徑12.05米，尾水管分3節(jié)，每節(jié)分4瓣，總重92.726噸，發(fā)電后每臺(tái)尾水管排水流量可達(dá)577立方米每秒。
尾水管安裝是燈泡貫流式機(jī)組由土建施工向機(jī)電安裝轉(zhuǎn)序的標(biāo)志，為加快工程推進(jìn)，攀水電公司組織開(kāi)展領(lǐng)導(dǎo)“分片包干”掛牌督導(dǎo)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，開(kāi)啟“責(zé)任田”模式。自5月25日銀江水電站首臺(tái)機(jī)組尾水管安裝按期交面開(kāi)始，其余5臺(tái)機(jī)組尾水管相繼交面并安裝完成，整體工期較原計(jì)劃提前20天。
進(jìn)度條二：
重型吊車(chē)大顯身手，管形座安裝攻克異特大難關(guān)
機(jī)組管形座是水輪機(jī)重要的支撐部件，是水輪機(jī)的“鋼鐵骨骼”，有了機(jī)組管形座，機(jī)組就能安如泰山穩(wěn)穩(wěn)“坐”在湍急水流中。
銀江水電站管形座總共分為22瓣，總重量達(dá)到392噸，單體最大重量高達(dá)75噸，屬異形特大構(gòu)件，安裝工作面狹小、安裝精度要求極高，從廠區(qū)外吊裝至基坑內(nèi)進(jìn)行組裝，運(yùn)輸、“翻身”及吊裝平衡都存在很大困難，常規(guī)需利用主廠房橋機(jī)進(jìn)行吊裝。
為實(shí)現(xiàn)首臺(tái)機(jī)組盡早發(fā)電，攀水電公司組織參建單位超前謀劃，改“等待施工”為“主動(dòng)出擊”，因地制宜策劃“土辦法”——采取先在工作面內(nèi)組裝重型起重設(shè)備，再采用重型起重設(shè)備進(jìn)行吊裝的方式。
10月19日，重達(dá)560噸的巨型履帶吊車(chē)組裝到位；10月21日，首臺(tái)機(jī)組管形座開(kāi)始安裝；11月25日，1#、2#機(jī)組管形座全部吊裝到位，標(biāo)志著銀江水電站全面進(jìn)入機(jī)組安裝階段。
進(jìn)度條三：
鐵將軍快馬加鞭，優(yōu)化施工時(shí)序首套尾水閘門(mén)提前半年實(shí)施
為實(shí)現(xiàn)明年底下閘蓄水的重要目標(biāo)任務(wù)，原計(jì)劃要在明年完成5套泄洪孔工作閘門(mén)、5套泄洪孔檢修閘門(mén)、6套進(jìn)水口閘門(mén)、6套尾水閘門(mén)以及魚(yú)道閘門(mén)等20余套閘門(mén)的制作安裝，制作及安裝壓力極大。
為此，攀水電公司倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，“靶向發(fā)力”，積極優(yōu)化安裝方案，統(tǒng)籌規(guī)劃施工場(chǎng)地和安裝設(shè)備，及時(shí)協(xié)調(diào)解決各項(xiàng)問(wèn)題，通過(guò)調(diào)整施工時(shí)序、優(yōu)化施工組織，將原計(jì)劃明年7月才開(kāi)始安裝的尾水閘門(mén)提前到今年開(kāi)始安裝，11月29日銀江水電站首套尾水檢修閘門(mén)順利完成吊裝，有效緩解了明年閘門(mén)安裝工作量大、工期緊張等困難。
進(jìn)度條四：
牢記囑托星夜兼程，“民生橋”銀江大橋通車(chē)在即
銀江大橋?qū)儆阢y江水電站配套建設(shè)項(xiàng)目，位于銀江水電站大壩下游1公里處，大橋左岸連接G353國(guó)道，右岸連接G227國(guó)道，是攀枝花人民期盼已久的“民生橋、幸福橋、富裕橋”。
由于攀枝花市氣溫高，在夜間澆筑更有利于混凝土澆筑質(zhì)量，因此挑燈夜戰(zhàn)進(jìn)行施工成了家常便飯，也正是工人們不辭辛苦在夜間的加班加點(diǎn)，確保了工程進(jìn)度的快速推進(jìn)。
6月16日凌晨，隨著最后一車(chē)混凝土入倉(cāng)完成，金沙江銀江大橋成功合龍；11月30日凌晨，橋梁荷載試驗(yàn)順利完成，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求，標(biāo)志著已滿足通車(chē)條件，即將迎來(lái)通車(chē)目標(biāo)。
通車(chē)后，銀江大橋?qū)⒆鳛榕手ㄊ兄饕煌肪W(wǎng)之一，減輕金沙江兩岸過(guò)江交通壓力，縮短兩岸居民跨江距離，為推動(dòng)攀枝花高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕試驗(yàn)區(qū)貢獻(xiàn)應(yīng)有力量。
川投集團(tuán)及川投能源也將繼續(xù)積極投身我省新型工業(yè)化建設(shè)，推進(jìn)能源等戰(zhàn)略性資源科學(xué)開(kāi)發(fā)利用，把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，做優(yōu)做強(qiáng)清潔能源主業(yè)，為奮進(jìn)四川現(xiàn)代化建設(shè)新征程貢獻(xiàn)川投力量。
